Передний большой тормозный комплект 4 поршневого калибра с 330x28 мм BBK ротора автоматической тормозной системой для Volkswagen Bora 17 дюймового колеса автомобиля

Передний комплект больших тормозов (4-поршневые суппорты) с ротором BBK 330x28 мм, автоматическая тормозная система для Volkswagen Bora, диски 17 дюймов

Volkswagen Bora - это небольшой семейный автомобиль, четвертое поколение Volkswagen Jetta и преемник Volkswagen Vento. Производство автомобиля началось в июле 1999 года. Продолжая традицию названий, связанных с ветром, от предыдущих поколений, автомобиль был известен как Volkswagen Bora в большей части мира. Bora - это зимний ветер, который дует периодически над побережьем Адриатического моря, а также в некоторых частях Греции, России, Турции и Сливенской области Болгарии. В Северной Америке и Южной Африке название Volkswagen Jetta было сохранено из-за продолжающейся популярности автомобиля на этих рынках.

Mk4 дебютировал вскоре после своего более крупного собрата, Passat, с задними пассажирскими дверями, отличающимися от дверей пятидверного Golf. Автомобиль также предлагался в кузове универсал. Опции включали датчик дождя для управления стеклоочистителями и автоматический климат-контроль.

Были предложены два новых двигателя внутреннего сгорания: 1,8-литровый турбированный четырехцилиндровый (часто называемый 1,8 20vT) и VR6. Настройка подвески осталась прежней. Однако в большинстве моделей она была значительно смягчена, чтобы обеспечить комфортную езду, что вызвало некоторую критику, поскольку она все еще была довольно жесткой по сравнению с конкурентами, такими как автомобили, предлагаемые французскими автопроизводителями.

Автомобиль производился с использованием высокомеханизированных прессов, улучшенных методов измерения и лазерной сварки крыши. В краш-тестах автомобиль четвертого поколения получил очень хорошие оценки. В тестах New Car Assessment Program, проведенных Национальным управлением безопасности дорожного движения, автомобиль получил пять из пяти звезд как за защиту водителя, так и пассажира при лобовом столкновении на скорости 56 км/ч (35 миль/ч).

Новые тесты бокового удара на скорости 62 км/ч (38,5 миль/ч) присудили автомобилю четыре из пяти звезд как за защиту водителя, так и заднего пассажира. Боковые подушки безопасности стали стандартными в модельном году 2001 года. В более серьезном смещенном тесте на скорости 64 км/ч (40 миль/ч), проведенном Страховым институтом дорожной безопасности, Mark 4 получил наивысшую оценку «Хорошо». Потери от травм, столкновений и краж были низкими для автомобиля этого класса.

Bora/Jetta A4 хвалили за адекватную управляемость и умеренно комфортную езду. Другие обозреватели отмечали, что автомобиль был несколько дорогим выбором в сегменте компактных автомобилей. Были высказаны некоторые жалобы на то, что задние сиденья не обеспечивали достаточного пространства для двух взрослых. Некоторые сочли обивку сидений слишком жесткой. Интерьер был оценен за высокий уровень подгонки, но был скудно оборудован. Новым в этом поколении была фирменная синяя и красная подсветка приборов Volkswagen, которая стала стандартной во всех моделях в 1999 году. Элементы управления климатом были расположены низко на консоли. Режим рециркуляции нельзя включить, когда воздух подается на лобовое стекло, и если водитель переключает климат-контроль на подачу воздуха на лобовое стекло, внутренний механизм отключит режим рециркуляции.

Розетка питания утоплена рядом с пепельницей и закрыта двумя створками, одна из которых общая с пепельницей. Выдвижные подстаканники были расположены прямо над стереосистемой, заслоняя обзор дисплея стереосистемы и могли позволить напиткам разливаться на стереосистему, рычаг переключения передач и другие чувствительные компоненты во время движения автомобиля. Задние пассажиры имеют пару выдвижных подстаканников, расположенных под цилиндрической пепельницей на центральной консоли. Эти проблемы были устранены в 2003 году для рынка США путем размещения двух утопленных подстаканников тандемом в центральной консоли и еще одного за подлокотником для задних пассажиров. Водитель должен поднять подлокотник, чтобы получить доступ к центральному подстаканнику, а большой напиток, занимающий передний подстаканник, мешает водителю затянуть ручной тормоз. Европейским автомобилям был предоставлен переработанный выдвижной подстаканник спереди.

1 Полный комплект включает в себя

2 x Суппорта

2 x Диски

2 x Тормозные шланги

4 x Тормозные колодки

2 x Адаптеры (Кронштейны)

2 x Роторные шляпы