Ford Explore Upgrade BBK Большой тормозный комплект 6 поршневых калибров для передней и 4 поршневых калибров для задней

Что в коробке

Передний суппорт TEI Racing с шестью поршнями (пассажирская сторона)

Передний суппорт TEI Racing с шестью поршнями (сторона водителя)

2-составные передние роторы TEI Racing

Армированные тормозные шланги из нержавеющей стали

Тормозные колодки (один комплект, для обоих суппортов)

Монтажные кронштейны

Монтажное оборудование

Особенности

Комплект передних тормозов TEI Racing Bolt-On

6-поршневые моноблочные алюминиевые суппорты

2-составные (378 мм/405 мм) тормозные роторы Type 1 с прорезями/сверлением

Армированные шланги из нержавеющей стали

Совместимость со штатным главным тормозным цилиндром, ABS и системой контроля тяги

Тормозные колодки
Материал: керамический графит
Термостойкость: 0-500C
Коэффициент трения: 0,49

Ротор (диск + центральная ступица)
технология: ковка
Отклонение плоскости:<0,03 мм
Материал:
1, Диск: высокоуглеродистое железо
2, Центральная ступица: авиационный алюминиевый сплав 6061

ХАРАКТЕРИСТИКИ РОТОРА:

2-составные плавающие роторы с хатом из аэрокосмического сплава 6061-T6.

Полностью сбалансированы с завода
Роторное кольцо из литого чугуна FC30 с антикоррозийным покрытием.
Роторное кольцо со сверлением / прорезями / сверлением и прорезями доступно без дополнительной оплаты.

(Мы рекомендуем сверление для уличного использования и только прорези для треков и гонок)
Вентиляция с изогнутыми лопастями для оптимального охлаждения.
Полноплавающие роторы используют плавающую фурнитуру с антивибрационной системой (съемная и подлежащая восстановлению).
Обеспечивает меньшую тенденцию к деформации, меньшее сопротивление и износ, поскольку роторное кольцо центрируется с колодками.
Доступно только для роторов 330 мм и больше.
Полуплавающий ротор использует стандартные болты, и ротор фиксируется на хате.
Индивидуальный цвет анодирования хата ротора

Кронштейны/адаптеры
Материал: авиационный алюминиевый сплав 6061
Технология: ЧПУ

Тормозной шланг/тормозная магистраль

Материал: внутри тефлон, армированный слой из нержавеющей стали, защитная внешняя оболочка из ПВХ, устойчивая к атмосферным воздействиям

ГАРАНТИЯ:

10 лет на литье суппортов, детали суппортов и уплотнения.
2 года на монтажное оборудование и кронштейны.
Пожизненная гарантия на тормозные магистрали. Одобрено DOT/ADR
10 000 км / 3 месяца на роторы.

Количество поршней в суппортах также играет роль с точки зрения давления, прикладываемого к колодкам, чтобы обеспечить максимально хорошее соприкосновение с роторами. Чтобы установить суппорт на ваш оригинальный шасси, TEI Racing предоставляет кронштейны суппорта для позиционирования суппортов с вашей новой тормозной системой, что делает идеальную настройку для вашей тормозной системы автомобиля.

Езжайте быстро и останавливайтесь быстрее. Комплекты больших тормозов TEI Racing обеспечивают серьезную тормозную мощность, когда она вам больше всего нужна. Тормозные комплекты TEI Racing предлагаются как для передних, так и для задних тормозов с размерами роторов от 285 мм до 405 мм со сверлением или прорезями или сверлением и прорезями, вариантами 2-6 поршневых кованых моноблочных алюминиевых суппортов и индивидуальными цветами. Тормозные магистрали из нержавеющей стали, тормозные колодки и все оборудование включены для прямой установки, где не требуются модификации.

Моноблочные суппорты TEI Racing изготовлены с высокой точностью из авиационного алюминия и оснащены сверхпрочными алюминиевыми поршнями, соединенными с термостойкими уплотнениями. Эти высокопроизводительные суппорты способны использовать легкую конструкцию, обеспечивая при этом значительно повышенную эффективность торможения. Роторы, входящие в комплекты больших тормозов TEI Racing, имеют двухкомпонентную конструкцию с просверленными или прорезными поверхностями, которые помогают минимизировать выцветание и рассеивать тепло при самых экстремальных торможениях.

Информация об установке

Время установки

(приблизительно) 4 часа

Уровень сложности:

Требуется механическая экспертиза или профессиональная установка.