Что сделано из тормозной шайбы гонок ТЭИ?

Что сделано из тормозной шайбы гонок ТЭИ?

Диск сделан из высокуглеродистого утюга.

Температура стойки: ℃ 600.

3 стиля прорезанных тормозных шайб для прорезанного выбора, просверленных и, просверленный.

Просверленный и прорезанный

Прорезанный диск

Прорезанные роторы предлагают улучшенный укус (начальный натиск тормозить) и уровень немножко более высоким трением чем ровные роторы. Слоты предотвращают уменьшение в трении должном к дегазации пусковой площадки или пыль тормоза поглощенную между пусковыми площадками и роторами. Коэффициент пусковой площадки трения поддержан над продолжительностью жизни пусковых площадок, в виду того что образование поливы бритья слотов отсутствующее и подвергает свежие тормозы действию поверхности пусковой площадки еач тиме приложен. Прорезанные роторы безоговорочно выбор одно для автомобилей используемых в конкуренции или раскрывают события следа. Недостатки включают немножко уменьшенную жизнь пусковой площадки, некоторое низкочастотное рокотание и флаттер педали тормозя крепко от быстрых ходов.

Просверленный

Просверленные роторы предлагают немножко больше укус и трения чем прорезанные роторы. Как с прорезанными роторами, коэффициент пусковой площадки трения остается последовательным над их продолжительностью жизни. Влажный укус улучшен над равниной и прорезанными роторами, поэтому эти могут быть самым лучшим выбором для зон с тяжелыми осадками. Вес уменьшен около 0,2 фунтами в ротор, в зависимости от размера и картины сверла. Недостатки включают возможную неровную носку ротора, типично концентрическое образование паза, хотя это главным образом астетическая забота. Главный недостаток ускоренные ход образование и распространять отказов под условиями гонок. По этой причине, просверленные роторы следует избежать для автомобилей следа, если требовать правилами. Общая часть дезинформации что они имеют более низкое представление чем ровные роторы, должный к уменьшенной поверхностной области и для взглядов только. Это ложно.