logo
баннер баннер

новостная информация

Дом > Новости >

Новости о компании Из чего сделан тормозный диск TEI Racing?

События
Свяжитесь мы
Mr. Hank Yang
86--15360484360
Вичат teiracing
Контакт теперь

Из чего сделан тормозный диск TEI Racing?

2020-03-15

Из чего сделан тормозной диск TEI Racing?

 

Диск изготовлен из высокоуглеродистого железа.

 

Рабочая температура: 600℃.

 

На выбор предлагается 3 стиля тормозных дисков: с перфорацией и прорезями, с перфорацией, с прорезями.

 

 

С перфорацией и прорезями

 

последние новости компании о Из чего сделан тормозный диск TEI Racing?  0

 

 

 

 

 

Диск с прорезями

 

Роторы с прорезями обеспечивают улучшенное сцепление (начало торможения) и немного более высокий уровень трения, чем гладкие роторы. Прорези предотвращают снижение трения из-за выделения газов из колодок или попадания тормозной пыли между колодками и роторами. Коэффициент трения колодок поддерживается на протяжении всего срока службы колодок, поскольку прорези срезают образование глазури и обнажают свежую поверхность колодок при каждом нажатии на тормоза. Роторы с прорезями, безусловно, являются выбором номер один для автомобилей, используемых в соревнованиях или на открытых трассах. Недостатки включают незначительное сокращение срока службы колодок, небольшой низкочастотный гул и дрожание педали при резком торможении с высоких скоростей.

 

последние новости компании о Из чего сделан тормозный диск TEI Racing?  1

 

 

С перфорацией

Роторы с перфорацией обеспечивают немного большее сцепление и трение, чем роторы с прорезями. Как и в случае с роторами с прорезями, коэффициент трения колодок остается постоянным на протяжении всего срока их службы. Сцепление на мокрой дороге улучшено по сравнению с гладкими и прорезными роторами, поэтому они могут быть лучшим выбором для районов с обильными осадками. Вес уменьшается примерно на 0,2 фунта на ротор, в зависимости от размера и рисунка сверления. Недостатки включают возможное неравномерное изнашивание ротора, обычно образование концентрических канавок, хотя это в основном эстетическая проблема. Основным недостатком является ускоренное образование и распространение трещин в гоночных условиях. По этой причине следует избегать использования роторов с перфорацией для трековых автомобилей, если только это не требуется правилами. Распространенным заблуждением является то, что они имеют более низкие характеристики, чем гладкие роторы, из-за уменьшенной площади поверхности и предназначены только для внешнего вида. Это неправда.

последние новости компании о Из чего сделан тормозный диск TEI Racing?  2

 

 

баннер
новостная информация
Дом > Новости >

Новости о компании-Из чего сделан тормозный диск TEI Racing?

Из чего сделан тормозный диск TEI Racing?

2020-03-15

Из чего сделан тормозной диск TEI Racing?

 

Диск изготовлен из высокоуглеродистого железа.

 

Рабочая температура: 600℃.

 

На выбор предлагается 3 стиля тормозных дисков: с перфорацией и прорезями, с перфорацией, с прорезями.

 

 

С перфорацией и прорезями

 

последние новости компании о Из чего сделан тормозный диск TEI Racing?  0

 

 

 

 

 

Диск с прорезями

 

Роторы с прорезями обеспечивают улучшенное сцепление (начало торможения) и немного более высокий уровень трения, чем гладкие роторы. Прорези предотвращают снижение трения из-за выделения газов из колодок или попадания тормозной пыли между колодками и роторами. Коэффициент трения колодок поддерживается на протяжении всего срока службы колодок, поскольку прорези срезают образование глазури и обнажают свежую поверхность колодок при каждом нажатии на тормоза. Роторы с прорезями, безусловно, являются выбором номер один для автомобилей, используемых в соревнованиях или на открытых трассах. Недостатки включают незначительное сокращение срока службы колодок, небольшой низкочастотный гул и дрожание педали при резком торможении с высоких скоростей.

 

последние новости компании о Из чего сделан тормозный диск TEI Racing?  1

 

 

С перфорацией

Роторы с перфорацией обеспечивают немного большее сцепление и трение, чем роторы с прорезями. Как и в случае с роторами с прорезями, коэффициент трения колодок остается постоянным на протяжении всего срока их службы. Сцепление на мокрой дороге улучшено по сравнению с гладкими и прорезными роторами, поэтому они могут быть лучшим выбором для районов с обильными осадками. Вес уменьшается примерно на 0,2 фунта на ротор, в зависимости от размера и рисунка сверления. Недостатки включают возможное неравномерное изнашивание ротора, обычно образование концентрических канавок, хотя это в основном эстетическая проблема. Основным недостатком является ускоренное образование и распространение трещин в гоночных условиях. По этой причине следует избегать использования роторов с перфорацией для трековых автомобилей, если только это не требуется правилами. Распространенным заблуждением является то, что они имеют более низкие характеристики, чем гладкие роторы, из-за уменьшенной площади поверхности и предназначены только для внешнего вида. Это неправда.

последние новости компании о Из чего сделан тормозный диск TEI Racing?  2