TEI Racing - это бренд, который исследует крайности и прорывается через себя.Он прошел через три поколения модернизации и оптимизации, а также высокоточное развитие и тестирование.Сегодня он вновь создает "высокую производительность, высокое качество и высокий внешний вид", самый лучший спортивный 6-пистоновый тормозный шлифт.более легкий вес, и лучшие характеристики охлаждения, обеспечивающие пользователям всегда качественный опыт вождения.

1. Конструкция калибра [легкий вес и высокая прочность]

Шестипоршневый калибр S60-Plus использует корпус калибра из алюминиевого сплава ZL101A. Технология обработки с помощью ЧПУ используется для вырезания полой структуры для уменьшения веса корпуса,увеличить площадь теплорассечения, и эффективно снизить температуру тормоза для достижения цели усиления тормоза.

Дизайн внешнего вида является новым и большим, с интегрированной структурой, высокой прочностью, легкой порожнистой конструкцией и полым рассеивающим поршнем тепла.который уменьшает вес без пружин при сохранении прочности, обеспечивая, чтобы производительность транспортного средства оставалась в наилучшем состоянии.

Застежка использует внешнее покрытие пыли и внутреннее уплотнительное кольцо.Структура поршня использует никелированный алюминиевый поршень с стальной теплораспределительной подушкой, который обладает лучшим эффектом рассеивания тепла и более чувствительным ощущением стопы.

Общая площадь поршня составляет 54,95 см2, а диаметры поршней - Ø30, Ø34 и Ø38 мм.Неравномерная конструкция диаметра поршня может обеспечить оптимальную производительность торможения и управляемость при одновременном повышении чувствительности тормоза, что делает ногу более линейной.

2. Дизайн тормозного диска [дизайн воздушно-охлаждаемого изогнутого вентиляционного отверстия]

Количество вентиляционных слотов увеличилось с 48 до 73.который обладает лучшим эффектом рассеивания тепла в условиях интенсивного движения и эффективно задерживает тепловой распад, вызванный непрерывным торможением высокой интенсивности.

Подходит для колес размером 19 дюймов и выше

Соответствующие спецификации диска

378×32 мм

405×34 мм

420×36 мм

440х36 мм

Новый диск изготовлен из высокоуглеродного сплава G3500 с содержанием углерода до 3,85%.Он имеет более высокую устойчивость к усталости, чем оригинальная тормозная колодка с содержанием углерода 30,5% и тепловая обработка на 550 градусов повышает износостойкость и уменьшает шум торможения.

3Конструкция адаптера [радиальная полная плавающая конструкция]

Использует материал 7075-T651, с полностью плавучей конструкцией, а винты изготовлены из титанового сплава.

4. Тормозные колодки могут быть опционально оборудованы [керамическими/металлическими]

Ширина тормозной колодки увеличилась с 57 мм до 65 мм, а область трения увеличилась на 22%.

S60-Plus - это калибр, который можно использовать как на улице, так и на трассе.

5Стандартный стальной рев TEI (сырье, приобретенное у DuPont, США)

Стальной шланг изготовлен из нержавеющей стали, тефлона и ПВХ; после 100%-го испытания давлением, прочность на сжатие достигает 3000 psi,и имеет сильную коррозионную стойкость и высокотемпературную стойкость; его функция заключается в улучшении тормозных характеристик, повышении точности торможения, сокращении тормозного расстояния и обеспечении безопасности вождения.

6. Для какой модели автомобиля подходит S60-Plus?

В качестве высокопроизводительного тормозного комплекта как для уличных, так и для трековых дней S60-Plus подходит для суперкаров, автомобилей высокой производительности, больших внедорожников и других моделей с большой мощностью или тяжелым весом.Он подходит для пользователей, которые имеют высокие требования к тормозной силе и привыкли к ежедневным дням на трассе.