Передний большой тормозный комплект 6 поршневого калибра с 378 * 32 мм ротором BBK автоматическая тормозная система для Mazda CX5 19 дюймовый автомобильный ободок

Передний комплект больших тормозов 6-поршневой суппорт с ротором 378*32 мм, система автоматического торможения BBK для дисков 19 дюймов Mazda CX5

Mazda CX-5 - компактный кроссовер, выпускаемый Mazda с 2012 года. Преемник как Tribute, так и немного большего CX-7, это первая модель Mazda, в которой используется язык дизайна "Kodo" и первая модель, полностью разработанная с использованием ряда технологий под брендом Skyactiv, включая жесткую, легкую платформу в сочетании с рядом двигателей и трансмиссий для снижения выбросов и расхода топлива.

С 2019 года CX-5 позиционируется выше меньшего CX-30. По состоянию на 2022 год, в зависимости от региона, CX-5 находится прямо под более крупными CX-50, CX-60 или CX-8 в линейке кроссоверов Mazda.

CX-5 была самой продаваемой моделью в мире, предлагаемой брендом каждый год с 2014 года, с рекордными продажами в 2019 году, когда было продано 444 262 единицы по всему миру. По состоянию на март 2022 года совокупные продажи CX-5 достигли около 3,5 миллионов автомобилей.

CX-5 доступен как с передним, так и с полным приводом, оснащен бензиновым четырехцилиндровым двигателем PE-VPS объемом 2,0 литра мощностью 162 л.с. (121 кВт; 164 л.с.) и крутящим моментом 155 фунт-фут (210 Н·м), в среднем около 28 миль на галлон (10 л/100 км; 23 мили на галлон США) и выбросами около 139 г/км углекислого газа.

Он также доступен с дебютным двухступенчатым турбодизельным двигателем SH-VPTS объемом 2,2 литра мощностью 147 л.с. (110 кВт; 149 л.с.) и крутящим моментом 280 фунт-фут (380 Н·м) или 173 л.с. (129 кВт; 175 л.с.) или 310 фунт-фут (420 Н·м), с расчетными выбросами 119 и 139 г/км CO2 соответственно. Расход топлива для дизельного двигателя начального уровня с передним приводом составляет 63 мили на галлон (4,5 л/100 км; 52 мили на галлон США) в европейском комбинированном цикле NEDC.

По данным Института страхования дорожной безопасности, CX-5 2013 года получил хорошие оценки в краш-тестах в категориях Moderate Overlap Front, Side, Roof Strength и Head Restraint & Seats, получив только Marginal в краш-тесте Small Overlap Front. Впоследствии были внесены изменения в конструкцию, которые подняли рейтинг Small Overlap Front до Good.

Тест на небольшое перекрытие, введенный в 2012 году IIHS, имитирует лобовое столкновение на 25 процентах переднего угла со стороны водителя. С момента его принятия IIHS заметил, что несколько автопроизводителей вносят несимметричные изменения в свои автомобили для улучшения рейтингов. Еще один тест на небольшое перекрытие был проведен на ряде автомобилей, в том числе на CX-5 2015 года, но был проведен со стороны пассажира и получил приемлемую оценку. Тестирование показало значительно большее проникновение в сторону пассажира, чем в сторону водителя CX-5.

Обновленная Mazda CX-5 была представлена на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2014 году как модель 2016 года. Заметные изменения включают обновления внешнего стиля, снижение дорожного шума, улучшенную информационно-развлекательную систему и спортивный режим для шестиступенчатой автоматической коробки передач. Светодиодные фары, светодиодные противотуманные фары и комбинированные светодиодные задние фонари также предлагались для более высоких уровней комплектации.

В США и Канаде обновление было обозначено как итерация модельного года 2016.5. Двигатель Skyactiv-G 2.5 стал стандартным для всех уровней комплектации в США, за исключением базового уровня Sport, оснащенного шестиступенчатой механической коробкой передач и передним приводом, в котором остался двигатель объемом 2,0 литра.

Второе поколение CX-5 было представлено с переработанным дизайном и новыми технологиями 15 ноября 2016 года на автосалоне в Лос-Анджелесе. Модель доступна с бензиновыми двигателями 2.0 Skyactiv-G, 2.5 Skyactiv-G и дизельными двигателями 2.2 Skyactiv-D. Новые функции включают новый цвет краски 'Soul Red Crystal', а также новый дистанционно управляемый задний люк с электроприводом.

В ноябре 2018 года Mazda добавила новый вариант бензинового двигателя с турбонаддувом от CX-9 для модельного года CX-5 2019 года. Это 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Skyactiv-G с турбонаддувом, который развивает 250 лошадиных сил (190 кВт; 250 л.с.) при 5000 об/мин на топливе с октановым числом 93 AKI и 227 л.с. на 87 AKI. В соответствии со стандартами экономии топлива США Mazda утверждает, что новый двигатель обеспечивает 22, 27 и 24 мили на галлон США (10,7, 8,7 и 9,8 л/100 км; 26, 32 и 29 миль на галлон США) в городе, на шоссе и в комбинированном режиме соответственно с AWD, независимо от октанового числа.

1 Полный комплект в комплекте

2 x Суппорта

2 x Диски

2 x Тормозные магистрали

4 x Тормозные колодки

2 x Адаптеры (Кронштейны)

2 x Роторные шляпы