BBK Передний 10-канатный калибр 420*36 мм Ротор и задний 4-канатный калибр 380 мм Ротор BBK Автомобильная тормозная система для Porsche Cayenne 22rim

BBK Передние 10-поршневые суппорты с ротором 420*36 мм и задние 4-поршневые суппорты с ротором 380 мм, автотормозная система BBK для Porsche Cayenne с дисками 22 дюйма

Porsche Cayenne - это серия автомобилей, выпускаемых немецкой компанией Porsche с 2002 года. Это роскошный кроссовер SUV, который описывается как полноразмерный и среднеразмерный автомобиль. Первое поколение было известно внутри Porsche как Type 9PA (955/957) или E1. Это был первый автомобиль с двигателем V8, построенный Porsche с 1995 года, когда Porsche 928 был снят с производства. Это также первый внедорожный автомобиль Porsche с момента выпуска тракторов Super и Junior в 1950-х годах и первый Porsche с четырьмя дверями. С 2014 года Cayenne продается вместе с меньшим внедорожником Porsche, Macan.

Второе поколение Cayenne (Type 92A или E2) было представлено на Женевском автосалоне в марте 2010 года. Cayenne делит свою платформу, каркас кузова, двери и электронику с аналогичными Volkswagen Touareg и Audi Q7. Он получил рестайлинг в 2014 году с незначительными внешними изменениями и представил новую подключаемую гибридную версию E-Hybrid, публичный запуск которой состоялся на Парижском автосалоне. С 2008 года все двигатели оснащены технологией прямого впрыска. Третье поколение (Type PO536) было представлено в 2017 году в Штутгарте.

Porsche Cayenne - это модель SUV. Текущий подключаемый гибрид Porsche Cayenne Cayenne S E-Hybrid оснащен зелеными тормозными суппортами и шинами Michelin Latitude Sport с низким сопротивлением качению 265/50 R19.

Porsche Cayenne впервые был представлен на Женевском автосалоне в начале 2002 года. Конкретные модели делятся на пять категорий: Cayenne, Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S и Cayenne GTS. Поскольку он родом из Porsche, компании, известной производством спортивных автомобилей, хотя Cayenne и является внедорожником, он неизбежно обладает многими характеристиками спортивного автомобиля. На испанском языке Cayenne означает «перец». И этот внедорожник, произведенный Porsche, действительно похож на красный перец, привлекая внимание людей как снаружи, так и внутри.

Внешне фары и радиаторы Cayenne сохраняют традиционный стиль Porsche. Ширина автомобиля составляет 1940 мм, а высота - всего 1690 мм. Дорожный просвет составляет 273 мм, максимальный угол наклона - 32 градуса, пружина амортизатора имеет длинный ход, что улучшает внедорожные характеристики. Пневматический амортизатор имеет диапазон регулировки 116 мм и может регулироваться в шести уровнях, охватывая внедорожники и спортивные автомобили. Это очень уникальная особенность внедорожников Porsche.

Новая модель Porsche Cayenne, продаваемая в Китае, имеет только три версии: Cayenne, Cayenne S и Cayenne Turbo, которые клиенты могут выбрать. Оригинальная версия Turbo S с улучшенными характеристиками - это консервативный проект Porsche, который, как ожидается, будет выпущен в ближайшее время. Эти три обновленные модели имеют улучшенный общий внешний вид. Есть много новых элементов, таких как пересмотренные линии колесных арок в сочетании с нижним передним бампером, что делает автомобиль в целом более компактным и динамичным.

В задней части автомобиля, помимо небольших изменений в положении задних фонарей и корпуса фонаря заднего хода, который был изменен на белый и помещен в центр световой группы, открытая выхлопная труба старой модели теперь интегрирована в задний бампер для большей целостности. 18-дюймовые легкосплавные диски Cayenne Turbo были улучшены для обеспечения лучшего охлаждения. Открытые двойные выхлопные барабаны были интегрированы в задний бампер, что делает его более красивым.

Поклонники серии автомобилей Porsche сразу узнают изменения во внешнем виде между старым и новым Cayenne. Если смотреть спереди и сбоку, центр тяжести линии обзора смещается дальше назад, а новая форма передней части делает новый Cayenne более мощным и свирепым. Его фары расположены ниже и имеют более вытянутую форму, а передние колесные арки выступают наружу, что делает их более мощными.

Противотуманные фары на передней панели изменились с квадратных на круглые, а внешние зеркала заднего вида также стали более тонкими, что не только соответствует стилю новой передней панели, но и облегчает поток воздуха на высоких скоростях. В целом, стиль нового Cayenne приближается к семейным характеристикам Porsche. Если смотреть только на верхнюю половину его линии талии, вы даже почувствуете, что он чем-то похож на Boxter или предыдущее поколение 911 (996).

Приводное устройство Cayenne - это система Porsche Traction Management System, сокращенно ptm, разработанная Porsche. В основе лежит полноприводная система и блокируемый межосевой дифференциал. Он имеет три режима: движение по шоссе, постоянный полный привод и горный бездорожье. Раздаточная коробка имеет двухступенчатые передаточные числа, высокие и низкие. В нормальных дорожных условиях электронная система управления обеспечивает 38% мощности передним колесам и 62% мощности передним колесам. Заднее колесо дает водителю ощущение привода на задние колеса. При движении по сложной местности и возникновении пробуксовки мощность может быть передана на буксующую ось по мере необходимости, до 100%.

Cayenne использует полностью независимую подвеску с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажной подвеской сзади. Нормальная высота шасси от земли составляет 217 мм. Чтобы идеально решить две основные проблемы внедорожного вождения и вождения по шоссе, система управления активной подвеской Pasm Porsche Cayenne Turbo в сочетании с амортизаторами воздушного давления может не только автоматически изменять скорость амортизации время от времени в соответствии с фактическими условиями вождения, но и регулировать в общей сложности 6 уровней дорожного просвета.

Два самых высоких уровня предназначены для дорожного просвета. 157 мм - самый низкий уровень, который предназначен для опускания кузова при перевозке багажа. При движении с нормальным дорожным просветом 217 мм, когда скорость автомобиля превышает 125 км/ч, pasm автоматически снизит дорожный просвет до 190 мм, а если скорость еще больше увеличится до 210 км/ч, он будет снижен до 179 мм для поддержания устойчивости при движении на высокой скорости. Максимальный дорожный просвет для внедорожного использования составляет 273 мм, угол въезда спереди может достигать 32 градусов, а также можно преодолевать воду глубиной до 555 мм, что соответствует основным условиям для сложного внедорожного использования.

1 Полный комплект

2 x Суппорта

2 x Диска

2 x Тормозные магистрали

4 x Тормозные колодки

2 x Адаптера (Кронштейны)

2 x Шляпы ротора