Передний большой тормозный комплект 4 поршневого калибра с 330x28 мм ротором BBK автоматическая тормозная система для Audi TT 17 дюймового колеса автомобиля
Audi TT - серийный передний двигатель, 2-дверный, 2+2 спортивный купе и роудстер, производимый и продаваемый Audi с 1998 по 2023 год в трех поколениях.TT был основан на последовательных поколениях платформ "Группы А" VolkswagenTT делится силовой установкой и подвеской со своими партнерами по платформе, включая Audi A3, как поперечно установленный передний двигатель,с приводом на передние или четырехколесные приводы, и полностью независимая подвеска с использованием передних подпор MacPherson.
Первые два поколения TT были собраны венгерской дочерней компанией Audi, одним из крупнейших в мире заводов по производству двигателей,с использованием корпусов, изготовленных и окрашенных на заводе Audi в Ингольштадте, и деталей, полностью изготовленных венгерской фабрикой для третьего поколения.
Стилизация Audi TT началась весной 1994 года в дизайнерском центре Volkswagen Group в Калифорнии.Дизайн принадлежит Джей Мэйсу и Фримену Томасу, с Хартмутом Варкусом, Питером Шрайером, Мартином Смитом и Ромулом Ростом, участвующими в дизайне интерьера.
Техника сварки лазерным пучком, которая позволила создать бесшовные конструктивные особенности на первом поколении TT, задержала его внедрение.Audi не предлагала автоматическую коробку передач для TT до 2003 года., когда он предлагал двухсцепную шестиступенчатую коробку передач прямого переключения (DSG),с вариантами TT в Соединенном Королевстве, став первым в мире рынком для трансмиссии с двойным сцеплением, сконфигурированной для транспортного средства с правосторонним управлением, хотя абсолютный мировой первый для дорожного автомобиля, оснащенного трансмиссией с двойным сцеплением, был заявлен ранее компанией Volkswagen Group, левосторонним приводом Volkswagen Golf Mk4 R32.
В механическом плане TT имеет одинаковую схему силовой установки со своими родственниками группы Volkswagen.с приводом на передние колеса или "quattro" с приводом на все четыре колеса, доступный в качестве опцииВпервые он был доступен с 1,8-литровым четырёхцилиндровым 20-клапанным турбонаддувным двигателем в двух состояниях мощности DIN: 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) и 225 л.с. (165 кВт; 222 л.с.).
П-серия NS уличная версия тормозный комплект подходит для жестокого вождения на повседневных улицах, бега по горам, торможения чувствительных ног, радикальных,превосходные характеристики торможения и рассеивания тепла, и более стабильные характеристики при непрерывном торможении.
1 Полный комплект включен
2 х калибровки
2 х дисков
2 x тормозные линии
4 x тормозные подкладки
2 x адаптеры (подвески)
2 x Шляпка ротора
