P4-Explore интегрировало электронную тормозную систему стояночного тормоза

Электронный стояночный тормоз (EPB) электронно контролируемый стояночный тормоз. Через электронный блок управления (ECU) и механизм силового привода, водитель отжимает кнопку для того чтобы активировать держа механизм, который электрически отжит тормоз диски к задним колесам. В настоящее время 2 типа механизмов в продукции, системе пулера провода и интегрированной системе крумциркуля. Системы EPB можно рассматривать как подмножество линейной технологии контроля.

Функциональность

В дополнение к основным функциям удерживания корабля необходима, что выполнила стояночный тормоз, система EPB обеспечивает дополнительные функции, как автоматический спуск стояночного тормоза когда водитель отжимает акселератор или смещает муфта, и re-зажимать используя дополнительную силу когда движение корабля обнаружено. К тому же, EPB можно использовать для того чтобы снабдить функцию владением пандуса, которая прикладывает тормозить, который нужно предотвратить отступать когда пандус вытягиван прочь,

Новый дизайн интегрированной электрической тормозной системы стояночного тормоза, вызвал iEPB и интегрированный в крумциркуле тормоза, вводит в этой бумаге. Она состоит из электрически эксплуатируемого блока тормоза и гидравлически отжатого блока независимо, и использует особенный само-запирая механизм вместо прибора винта для увеличения эффективности и работая скорости. С преимуществами полностью обычной системы EPB, она также обеспечивает более сильное представление тормоза и более быстрое время реакции. В этой бумаге, мы описываем принцип работы этого нового дизайна вначале, и после этого вводим расположение испытывая системы, следовать обсуждением экспериментальных данных. Испытывая результаты доказать осуществимость этого дизайна. Параграф заключения суммирует узловые пункты о дизайне системы iEPB. ВВЕДЕНИЕ система iEPB более удобно и безопасности чем традиционные паркуя системы. Оно работал и выпускал автоматически. С интегрированной умной функцией, система iEPB имеет следующие заслуги: • Замените рычаг руки кнопкой деятельности. • Из-за никакого рычага руки, больше космоса в корабле. • Совмещающ блок управления, систему iEPB можно автоматически эксплуатировать и выпускать в нужное время, которая делает деятельность более простым и водителя для того чтобы чувствовать более удобной и более безопасной. • С механизмом высокой эффективности, система iEPB имеет более быстрое время реакции. Так мы можем обеспечить функцию Автоматическ-владением путем принятие системы iEPB. 2 типа существующего электрического стояночного тормоза. Один тип пулер кабеля [3], и другое интегрированный крумциркуль [4]. Этот новый дизайн принадлежит интегрированному типу крумциркуля. Тип крумциркуля почти 100% интегрированный продуктов рынка использует прибор винта как свой линейный механизм. Прибор винта может обеспечить большой коэффициент уменьшения в небольшом космосе и возвратить движение вращения в линейное движение с не-обратной особенностью. Но низкая механическая эффективность должная к трению винта делает большую энергию потерять. В этой бумаге, мы вводим новый дизайн который тип концепции винта свободной. Основывающ на таком же источнике питания, дизайн винта свободный может уменьшить о трехчетвертном времени реакции системы

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ для улучшать работая скорость, увеличения эффективности механизма и обеспечивать не-обратную особенность в то же время, дизайн механизма iEPB узловой пункт. Важные факторы которые нужно быть рассмотренными, что включили:

Крумциркуль отжимая силу. • Рабочее временя привода. • Расход энергии. • Сила стоянки которую можно поддерживать когда выключение.