P4-Explore интегрировало электронную тормозную систему стояночного тормоза

Электронный стояночный тормоз (EPB), также известный как электрический стояночный тормоз или электрический тормоз парка, электронно контролируемый стояночный тормоз, whereby водитель активирует держа механизм с кнопкой и тормозные колодки электрически приложены к задним колесам. [1] это выполнено электронным блоком управления (ECU) и механизмом силового привода. 2 механизма который в настоящее время в продукции, системах пулера кабеля и системы крумциркуль интегрированные systems.EPB можно рассматривать подмножество технологии Тормоз--провода.

Функциональность

Отдельно от выполнять основную функцию удерживания корабля необходимы тормозов парка, системы EPB обеспечивают другие функции как автоматический спуск тормозов парка когда водитель отжимает акселератор или смещает муфта, и re-зажимать используя дополнительную силу на обнаружении движения корабля. [2] более потом, функцию холм-владением, которая прикладывает тормозы для предотвращения отката назад вытягивая прочь на градиенте, можно также снабдить используя EPB

Новый дизайн интегрированной электрической тормозной системы стояночного тормоза, вызвал iEPB и интегрированный в крумциркуле тормоза, вводит в этой бумаге. Она состоит из электрически эксплуатируемого блока тормоза и гидравлически отжатого блока независимо, и использует особенный само-запирая механизм вместо прибора винта для увеличения эффективности и работая скорости. С преимуществами полностью обычной системы EPB, она также обеспечивает более сильное представление тормоза и более быстрое время реакции. В этой бумаге, мы описываем принцип работы этого нового дизайна вначале, и после этого вводим расположение испытывая системы, следовать обсуждением экспериментальных данных. Испытывая результаты доказать осуществимость этого дизайна. Параграф заключения суммирует узловые пункты о дизайне системы iEPB. ВВЕДЕНИЕ система iEPB более удобно и безопасности чем традиционные паркуя системы. Оно работал и выпускал автоматически. С интегрированной умной функцией, система iEPB имеет следующие заслуги: • Замените рычаг руки кнопкой деятельности. • Из-за никакого рычага руки, больше космоса в корабле. • Совмещающ блок управления, систему iEPB можно автоматически эксплуатировать и выпускать в нужное время, которая делает деятельность более простым и водителя для того чтобы чувствовать более удобной и более безопасной. • С механизмом высокой эффективности, система iEPB имеет более быстрое время реакции. Так мы можем обеспечить функцию Автоматическ-владением путем принятие системы iEPB. 2 типа существующего электрического стояночного тормоза. Один тип пулер кабеля [3], и другое интегрированный крумциркуль [4]. Этот новый дизайн принадлежит интегрированному типу крумциркуля. Тип крумциркуля почти 100% интегрированный продуктов рынка использует прибор винта как свой линейный механизм. Прибор винта может обеспечить большой коэффициент уменьшения в небольшом космосе и возвратить движение вращения в линейное движение с не-обратной особенностью. Но низкая механическая эффективность должная к трению винта делает большую энергию потерять. В этой бумаге, мы вводим новый дизайн который тип концепции винта свободной. Основывающ на таком же источнике питания, дизайн винта свободный может уменьшить о трехчетвертном времени реакции системы

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ для улучшать работая скорость, увеличения эффективности механизма и обеспечивать не-обратную особенность в то же время, дизайн механизма iEPB узловой пункт. Важные факторы которые нужно быть рассмотренными, что включили:

Крумциркуль отжимая силу. • Рабочее временя привода. • Расход энергии. • Сила стоянки которую можно поддерживать когда выключение.