BBK для Toyota Land Cruise 20 дюймовый колесный большой тормозный комплект 6 поршневого калибра с 405 * 34 мм ротором

BBK для Toyota Land Cruiser с 20-дюймовыми колесами, комплект больших тормозов, 6-поршневой суппорт с ротором 405*34 мм

Что в коробке

Передний суппорт TEI Racing шестипоршневой, пассажирская сторона

Передний суппорт TEI Racing шестипоршневой, сторона водителя

2-составные передние роторы TEI Racing

Армированные тормозные шланги из нержавеющей стали

Тормозные колодки (один комплект, для обоих суппортов)

Монтажные кронштейны

Монтажное оборудование

Toyota RAV4 - компактный кроссовер (спортивный внедорожник), выпускаемый японским автопроизводителем Toyota. Это был первый компактный кроссовер;[1] он дебютировал в Японии и Европе в 1994 году, а в Северной Америке в 1995 году, поступив в продажу в январе 1996 года. Автомобиль был разработан для потребителей, желающих получить автомобиль, обладающий большинством преимуществ внедорожников, таких как увеличенное грузовое пространство, лучшая обзорность и возможность постоянного полного привода, наряду с маневренностью и экономией топлива компактного автомобиля. Хотя не все модели RAV4 имеют полный привод, RAV4 изначально расшифровывалось как «Recreational Activity Vehicle: 4-wheel drive» (Автомобиль для активного отдыха: полный привод), это было изменено на «Robust Accurate Vehicle: 4-wheel drive» (Надежный точный автомобиль: полный привод), поскольку вышеупомянутое оборудование является опцией в отдельных странах.

Для модели третьего поколения Toyota предлагала как коротко-, так и длиннобазные версии RAV4. Короткобазные версии продаются в Японии и Европе; длиннобазные версии - в Австралии и Северной Америке. Toyota of Japan также продает версию с более длинной колесной базой как Toyota Vanguard в дилерских центрах Toyopet Store. Японские версии продаются в двух разных дилерских центрах Toyota, Toyota Corolla Store и Toyota Netz Store.

Тормозные колодки
Материал: Керамический графит
Термостойкость: 0-500C
Коэффициент трения: 0,49

Ротор (диск + центральная ступица)
Технология: Ковка
Плоскостность:<0,03 мм
Материал:
1, Диск: Высокоуглеродистое железо
2, Центральная ступица: Авиационный алюминиевый сплав 6061

ХАРАКТЕРИСТИКИ РОТОРА:

2-составные плавающие роторы с алюминиевым сплавом 6061-T6 аэрокосмического класса.

Полностью сбалансированы с завода
Роторное кольцо из литого чугуна FC30 с антикоррозийным покрытием.
Доступно сверление / прорезь / сверление и прорезь роторного кольца без дополнительной оплаты.

(Мы рекомендуем сверление для уличного использования и только прорези для треков и гонок)
Изогнутые лопасти вентиляции для оптимального охлаждения.
Полноплавающие роторы используют плавающую фурнитуру с антидребезжащей системой (съемной и подлежащей восстановлению).
Обеспечивает меньшую тенденцию к деформации, меньшее сопротивление и износ, поскольку роторное кольцо центрируется с колодками.
Доступно только для роторов 330 мм и больше.
Полуплавающий ротор использует стандартные болты, и ротор фиксируется на ступице.
Индивидуальный цвет анодирования ступицы ротора

Кронштейны/адаптеры
Материал: Авиационный алюминиевый сплав 6061
Технология: ЧПУ

Тормозной шланг/тормозная магистраль

Материал: Внутри тефлон, армированный слой из нержавеющей стали, защитная внешняя оболочка из ПВХ, устойчивая к атмосферным воздействиям

Наш тормозной комплект поставляется с комплектом тормозных магистралей в стиле Goodridge с линиями из нержавеющей стали; состоящим из внутреннего слоя из ПТФЭ и внешнего армированного слоя из нержавеющей стали, чтобы устранить губчатое ощущение оригинальных резиновых шлангов, обеспечить превосходную устойчивость к коррозии и обеспечить стабильную эффективность торможения.

ГАРАНТИЯ:

10 лет на литье суппортов, детали суппортов и уплотнения.
2 года на монтажное оборудование и кронштейны.
Пожизненная гарантия на тормозные магистрали. Одобрено DOT
10 000 км / 3 месяца на роторы.

Количество поршней суппортов также будет играть роль с точки зрения давления, прикладываемого к колодкам, чтобы обеспечить максимально хорошее соприкосновение с роторами. Чтобы установить суппорт на ваше оригинальное шасси, TEI Racing предоставляет кронштейны суппорта для позиционирования суппортов с вашей новой тормозной системой, что делает идеальную настройку для вашей тормозной системы автомобиля.

Езжайте быстрее и останавливайтесь быстрее. Комплекты больших тормозов TEI Racing обеспечивают серьезную тормозную мощность, когда она вам больше всего нужна. Тормозные комплекты TEI Racing предлагаются как для передних, так и для задних тормозов с размерами роторов от 285 мм до 405 мм со сверлением или прорезями или сверлением и прорезями, 2-6-поршневыми коваными моноблочными алюминиевыми суппортами и нестандартными цветами. Тормозные магистрали из нержавеющей стали, тормозные колодки и все оборудование включены для прямой установки на болтах, где не требуются никакие модификации.

Моноблочные суппорты TEI Racing прецизионно обработаны из авиационного алюминия и оснащены сверхпрочными алюминиевыми поршнями, соединенными с термостойкими уплотнениями. Эти высокопроизводительные суппорты способны использовать легкую конструкцию, обеспечивая при этом значительно повышенную эффективность торможения. Роторы, входящие в комплекты больших тормозов TEI Racing, имеют двухкомпонентную конструкцию со сверлеными или прорезными поверхностями, которые помогают минимизировать выцветание и рассеивать тепло при самых экстремальных торможениях.

Информация об установке

Время установки

(приблизительно) 4 часа

Уровень сложности:

Требуются механические знания или профессиональная установка.