Toyota 86 BBK - спортивный автомобиль 2+2, совместно разработанный Toyota и Subaru, производимый на сборочном заводе Subaru в Гунме вместе с модификацией, продаваемой как Subaru BRZ.

2+2 fastback купе отличается естественным всасыванием боксерского двигателя, передним двигателем, конфигурацией заднего привода,53/47 баланс веса передней/задней части и низкий центр тяжести и для черпания вдохновения из более раннего AE86 Toyota, небольшой, легкий, передний двигатель / задний ход Corolla вариант широко популярен для Showroom Stock, группы А и группы N, ралли, клуба и дрейфа гонок.

Toyota продает спортивный автомобиль под названием 86 в Азии, Австралии, Северной Америке (с августа 2016 года), Южной Африке и Южной Америке;[2] как Toyota GT86 в Европе; как 86 и GT86 в Новой Зеландии;как Toyota FT86 в Никарагуа и на Ямайке и как Scion FR-S (2012?? 2016) в США и Канаде.

Что включается в тормозный комплект:

Высокопроизводительные радиальные крепления (сплав 6061-T6)
Двухкомплектные плавучие роторы с сплавными крышками (полноплавучие роторы доступны)
Тефлон/нержавеющая сталь DOT/ADR-соответствующие тормозные линии
Подшипники и болты для установки прямого болтового калибра
Тормозные колодки (могут быть приобретены и у других марок)
Все необходимое оборудование для установки с прямым застежкой

Убедитесь, что вы выбрали размер, похожий или больший, чем набор для диаметра ротора.
Если вы хотите набор меньше, чем в запасе для легкой гонки или уличного применения свяжитесь с нашей экспертной командой, чтобы сначала проверить вопросы с разрешениями.

Не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы получить PDF-файлы шаблонов, которые будут отправлены вам по электронной почте для печати и проверки разрешений на ваши колеса.

Размер упаковки: 42*42*42 см

Материал поршня: Алюминиевая сплав

Тормозные подшипники
Материал: керамический графит
Термостойкость: 0-500C
Коэффициент трения:0.49

Ротор (диск + центральный узел)
ремесло: кованое
Отскок самолёта: < 0,03 мм
Материал:
1Диск: высокоуглеродное железо
2Центральный узел: воздушный 6061 алюминиевый сплав

Спецификации ротора:

Двухкомпонентные плавучие роторы с крышкой из 6061-T6 аэрокосмического сплава.

Полностью сбалансированный из фабрики
Кольцо ротора из чугуна FC30 с антикоррозионным покрытием.
Сверленное / сверленное / сверленное и сверленное кольцо ротора доступно без дополнительной платы.
(Мы рекомендуем сверлить для улицы и слот только для треков и гонок)
Изогнутая вентиляция для оптимального охлаждения.
Полные плавучие роторы используют плавучее оборудование с системой противотрещины (съемные и перестраиваемые).
Он обеспечивает меньшую склонность к изгибу, меньшее сопротивление и износ, поскольку кольцо ротора сосредоточено на подушках.
Доступно только для 330 мм роторов и больше.
Вместо этого полуплавающий ротор использует стандартные болты, и ротор закреплен на шапке.
Кольцо ротора анодированного цвета

Подвески/адаптеры
Материал: воздушный 6061 Алиминовый сплав
Промышленность: CNC

Тормозный шланг/тормозная линия

Материал: Внутри тефлон, плетеный средний слой из нержавеющей стали, защитная наружная защитная оболочка из ПВХ

Гарантия:

10 лет на отливке калибров, деталях калибров и уплотнениях.
2 года на монтажном оборудовании и скобках.
Пожизненная гарантия на тормозные провода.
101000 км / 3 месяца на роторах.

Количество горшков калибров также будет играть роль в отношении давления, накладываемого на подкладки, чтобы сделать контакт как можно лучше на роторах.Для того, чтобы поместить калибр на ваше оригинальное шасси, TEI Racing предоставляет крепления для штифтов для размещения штифтов с вашей новой тормозной системой, что делает ее идеальной для системы тормозов вашего автомобиля.

Группа тормозных комплектов TEI Racing предоставляет вам серьезную тормозную мощность, когда она вам больше всего нужна.TEI Racing тормозные комплекты предлагаются как для передних, так и для задних тормозов с размерами роторов от 285 мм до 405 мм с просверленными или сщекоченными или с просверленными и сщекоченными, 2-6 поршневые кованые моноблочные алюминиевые штифты, варианты и индивидуальные цвета.и все оборудование включено для непосредственной установки с застежкой, при которой не требуются никакие изменения.

Шнурки TEI Racing Monoblock изготавливаются из алюминия высококачественного качества и оснащены тяжелыми алюминиевыми поршнями, соединенными с герметичными уплотнениями.Эти высокопроизводительные штифты способны использовать легкую конструкцию, обеспечивая при этом резко повышенную тормозную производительностьРоторы, включенные в большой тормозный комплект TEI Racing, имеют двухчастную конструкцию с просверленными или свернутыми поверхностями, которые помогают минимизировать выцветание и рассеивание тепла при самом экстремальном торможении.

Информация об установке

Время установки

(приблизительно) 4 часа

Уровень сложности:

Необходимы технические знания или профессиональная установка.