Что в коробке

Фронт TEI стороны пассажира участвуя в гонке крумциркуль 6-поршеня

Фронт TEI стороны водителя участвуя в гонке крумциркуль 6-поршеня

2-piece TEI участвуя в гонке передние роторы

Заплетенные линии тормоза нержавеющей стали

Тормозные колодки (один набор, для обоих крумциркулей)

Кронштейны

Оборудование установки

Honda Accord BBK серия автомобилей изготовленных Honda с 1976, самое лучшее известного за свой вариант седана 4-двери, который один из ходких автомобилей в Соединенных Штатах с 1989. Nameplate согласия был приложен к разнообразие кораблям всемирно, включая coupes, фуры станции, хэтчбеки и кроссовер Honda Crosstour.

С инициализации, Honda предлагал несколько различных формы кузова автомобиля и версий согласия, и часто корабли выведенные вышед на рынок на рынок под nameplate согласия одновременно в различных регионах отличаются довольно существенно. Он дебютировал в 1976, как компактный хэтчбек, хотя этот стиль только продолжал через 1989, по мере того как компановка была расширена для включения седана, coupe, и фуры. согласием шест-поколения в конце 1990s, он эволюционировал в промежуточный корабль, с одной основной платформой но с различными телами и пропорциями для увеличения своей конкурентоспособности против своих соперников в различных международных рынках. Для согласия восьм-поколения выпущенного для североамериканского рынка в 2007, Honda снова выбирал двинуть модель дальше высококачественную и увеличить свой размер. [1] это нажало седан согласия от верхнего предела чему управление по охране окружающей среды США (EPA) определяет как автомобиль средний-размера к как раз над нижним пределом полноразмерного автомобиля, [2] с coupe все еще расклассифицировал как автомобиль средний-размера. В 2012, седан согласия девят-поколения, с более небольшими внешними размерами, еще раз был расклассифицирован как автомобиль средний-размера на 119 кубических футах (3,4 m3), падая как раз застенчивый «классификации большого автомобиля». Однако, седан согласия десят-поколения, с подобными внешними размерами, возвратил в полноразмерное состояние автомобиля со своим совмещенным внутренним космосом 123 кубических футов (3,5 m3); coupe был прерыван в 2017.

В 1982, согласие стало первым автомобилем от японского изготовителя, который нужно произвести в Соединенных Штатах когда продукция начала в Marysille, Огайо на заводе Marysille Honda автоматическом. Согласие BBK достигало значительного успеха, особенно в Соединенных Штатах, где это было ходким японским автомобилем на 16 лет (1982-97), покрывая свой класс в продажах в 1991 и 2001, с вокруг 10 миллионов проданными кораблями. [3] многочисленных дорожного испытания, прошлое и настоящее, тариф согласие как один из кораблей мира самых надежных. [4] согласие на списке автомобиля и водителя 10Best показатель 30 раз.

В 1989, согласие был первым кораблем продало под брендом импорта для того чтобы стать ходким автомобилем в Соединенных Штатах.

Тормозные колодки
Материал: Керамический графит
Теплостойкий: 0-500C
Коэффициент трением: 0,49

Ротор (эпицентр деятельности Disc+Center)
ремесло: Выкованный
Плоский прыжок:<0> Материал:
1, диск: Высокуглеродистый утюг
2, разбивочный эпицентр деятельности: Алюминиевый сплав воздушные 6061

СПЕЦИФИКАЦИИ РОТОРА:

плавая роторы 2-piece с космической шляпой сплава ранга 6061-T6.

Полно сбалансированный от фабрики
Кольцо ротора в литом железе FC30 с анти- покрытием корозии.
Просверленное/прорезанное/просверленное и прорезанное кольцо ротора доступное без каких-либо дополнительных затрат.

(Мы советуем просверленный для улицы и прорезанный только для применений следа и гонки)
Изогнутая вентиляция лопастей для оптимальный охлаждать.
Полно-плавая роторы используют плавая оборудование с системой анти--трещотки (съемный и rebuildable).
Оно обеспечивает более низкую тенденцию сновать, меньше сопротивления и носка как кольцо ротора центризует с пусковыми площадками.
Доступный для роторов 330mm и более большой только.
Полу-плавая ротор использует стандартные болты вместо и ротор зафиксирован на шляпе.
Изготовленной на заказ цвет ротора анодированный шляпой

Кронштейны/переходники
Материал: Сплав Aliminum антенны 6061
Ремесло: CNC

Линия тормозного рукава/тормоза

Материал: Внутри тефлона, заплетенный слой нержавеющей стали средний, защитная наружная раковина доказательства погоды PVC

Наш набор тормоза поставлен с линией набором тормоза стиля Goodridge с нержавеющими линиями; состоящ из PTFE внутреннего и нержавеющая сталь заплела наружный для того чтобы исключить рыхлое чувство первоначальных резиновых шлангов, обеспечить главное сопротивление к корозии, и предлагает последовательное тормозя представление.

ГАРАНТИЯ:

10 лет на крумциркулях бросая, частях крумциркуля, и уплотнениях.
2 лет на монтажном оборудовании и кронштейнах.
Пожизненная гарантия на линии тормоза. Одобренная ТОЧКА
10,000km/3 месяца на роторах.

Число баков крумциркулей также сыграет роль в термин давления приложенный на пусковых площадках для того чтобы сделать контакт столь же хороший как возможный на роторах. Для приспособления крумциркуля на вашем первоначальном шасси, гонки TEI обеспечивают кронштейны крумциркуля для того чтобы расположить крумциркули с вашей новой системой торможения, делая идеальную установку для вашей тормозной системы автомобиля.

Пойдите быстро и остановите более быстро. TEI участвуя в гонке большие наборы тормоза обеспечивают вас с серьезной тормозя силой когда вам нужно оно больше всего. TEI участвуя в гонке наборы тормоза предложены и для спереди и сзади тормозов с размерами ротора выстраивая в ряд от просверленного 285mm-405mm или прорезанный или просверленный и прорезанный, поршень 2-6 выковал варианты крумциркуля Monoblock алюминиевые, и изготовленные на заказ цвета. Линии тормоза нержавеющей стали, тормозные колодки, и все оборудование включены для сразу болт-на установке где никакие изменения необходимы.

TEI участвуя в гонке крумциркули Monoblock точность, который подвергли механической обработке от алюминия заготовки воздушных судн качественного и отличать сверхмощными алюминиевыми поршенями сопрягаемыми к уплотнениям температуры устойчивым. Эти крумциркули высокой эффективности могут использовать облегченную конструкцию пока обеспечивающ драматически увеличенное тормозя представление. Роторы включенные в TEI участвуя в гонке большие наборы тормоза отличают двухкусочным дизайном с просверленными или прорезанными поверхностями которые помогают уменьшить для того чтобы увянуть и рассеять жара под весьма тормозить.

Данные по установки

Время установки

(приблизительные) 4 часа

Уровень затруднения:

Механическая требуемые экспертиза или профессиональная установка.