Четыре поршня Subaru BRZ 18-дюймовое колесо Большой тормозный комплект с двумя калибровками Многоцветные опциональные

Установка Subaru BRZ P40NS 4-поршневого комплекта больших тормозов для производительных автомобилей, передняя ось

Подходит: 345*28 мм 17 дюймов / 355*28 мм 18 дюймов

2x Суппорта (Красный/Синий/Желтый/Зеленый/Черный/Серебристый)
2x Диска (Сверленые/С прорезями/Сверленые и с прорезями)
2x Тормозные шланги
2x Адаптера
2x Центральные ступицы (шляпы)
4x Тормозные колодки

ГАРАНТИЯ:

10 лет на литье суппортов, детали суппортов и уплотнения.
2 года на монтажное оборудование и кронштейны.
Пожизненная гарантия на тормозные шланги. Одобрено DOT
10 000 км / 3 месяца на роторы.

Количество поршней в суппортах также играет роль в отношении давления, прикладываемого к колодкам, чтобы обеспечить максимально хорошее соприкосновение с роторами. Чтобы установить суппорт на ваш оригинальный шасси, TEI Racing предоставляет кронштейны суппорта для позиционирования суппортов с вашей новой тормозной системой, что делает идеальную настройку для вашей тормозной системы автомобиля.

Разгоняйтесь быстрее и останавливайтесь быстрее. Комплекты больших тормозов TEI Racing обеспечивают серьезную тормозную мощность, когда она вам больше всего нужна. Тормозные комплекты TEI Racing предлагаются как для передних, так и для задних тормозов с размерами роторов от 285 мм до 405 мм, сверлеными или с прорезями или сверлеными и с прорезями, 2-6 поршневыми коваными моноблочными алюминиевыми суппортами и нестандартными цветами. Тормозные шланги из нержавеющей стали, тормозные колодки и все оборудование включены для прямой установки, где не требуются модификации.

Моноблочные суппорты TEI Racing изготовлены с высокой точностью из авиационного алюминия и оснащены сверхпрочными алюминиевыми поршнями, соединенными с термостойкими уплотнениями. Эти высокопроизводительные суппорты способны использовать легкую конструкцию, обеспечивая при этом значительно повышенную эффективность торможения. Роторы, включенные в комплекты больших тормозов TEI Racing, имеют двухкомпонентную конструкцию со сверлеными или прорезными поверхностями, которые помогают минимизировать выцветание и рассеивать тепло при самых экстремальных торможениях.

Информация по установке

Время установки

(приблизительно) 4 часа

Уровень сложности:

Требуются механические знания или профессиональная установка.

Нам нужно знать VIN вашего автомобиля перед размещением заказа.

Поэтому, пожалуйста, свяжитесь с нашим менеджером по продажам через sales@teiracing.com

Тормозные колодки
Материал: Керамический графит
Термостойкость: 0-500C
Коэффициент трения: 0,49

Ротор (Диск + Центральная ступица)
Технология: Ковка
Плоскостность:<0.03 мм
Материал:
1, Диск: Высокоуглеродистое железо
2, Центральная ступица: Авиационный алюминиевый сплав 6061

ХАРАКТЕРИСТИКИ РОТОРА:

2-компонентные плавающие роторы с шляпой из аэрокосмического сплава 6061-T6.

Полностью сбалансированы с завода
Роторное кольцо из литого чугуна FC30 с антикоррозийным покрытием.
Сверленое / с прорезями / сверленое и с прорезями роторное кольцо доступно без дополнительной оплаты.

(Мы рекомендуем сверленые для улицы и только с прорезями для трека и гонок)
Вентиляция с изогнутыми лопастями для оптимального охлаждения.
Полноплавающие роторы используют плавающее оборудование с антивибрационной системой (съемное и подлежащее восстановлению).
Это обеспечивает меньшую тенденцию к деформации, меньшее сопротивление и износ, поскольку роторное кольцо центрируется с колодками.
Доступно только для роторов 330 мм и больше.
Полуплавающий ротор использует стандартные болты, и ротор фиксируется на шляпе.
Нестандартный цвет анодирования шляпы ротора

Кронштейны/Адаптеры
Материал: Авиационный алюминиевый сплав 6061
Технология: ЧПУ

Тормозной шланг/Тормозная магистраль

Материал: Внутри тефлон, оплетка из нержавеющей стали, защитная внешняя оболочка из ПВХ, устойчивая к атмосферным воздействиям

Наш тормозной комплект поставляется с комплектом тормозных магистралей в стиле Goodridge с нержавеющими линиями; состоящим из внутренней части из ПТФЭ и оплетки из нержавеющей стали, чтобы устранить губчатое ощущение оригинальных резиновых шлангов, обеспечить превосходную устойчивость к коррозии и обеспечить стабильную эффективность торможения.